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詳解起重機的基本機構万博2019体育投注

發布時間: 2015-01-03 11:05:49 浏覽次數:
起重機使用日益廣泛的今天,我們有必要詳細了解一下它的基本結構。
 
起重機的起升机构由两套相同且独立的绞车系统组成,前后布置在机房内。抓斗作业时,前部绞车的钢丝绳连接4绳抓斗的闭合绳,后部的则连接起升绳。每套系统分别包括直流电动机、减速器、制动器及钢丝绳。与其他机型不同的是减速器为悬挂式结构,在输人轴一端箱体下设有一轴销式传感器,承受钢丝绳负荷受拉时的作用力,由贴在轴内的电阻片将负载的信号传给电子显示装置。减速器的中间轴端还装有脉冲编码器,以每转500次发出脉冲信号,通过数据处理,以显示货物高度。
 
起重機的变幅机构安装在人字架中间平台上,采用了三头矩形螺纹螺杆传动,整套机构包括电动机、制动器、极限力矩联轴器、减速齿轮对及螺杆等部分。在小齿轮轴的一端装有信号及保护装置:有脉冲编码器、行程限位开关、测速电动机、超速限位开关。变幅机构采用外油箱稀油润滑。
 
起重機的旋转机构由两套驱动装置和外齿式三排滚柱轴承组成。驱动装置分别布置在机房前半部,每套装置包括立式电动机和带极限力矩联轴器、制动器、立式行星齿轮减速器等。行星齿轮减速器的小齿轮与固定在门架上的齿圈相啮合,驱动起重機旋转部分转动。
 
起重機的运行机构为4组独立的台车组件,分别安装在门架端梁的4个支承架下方。每组台车有行走车轮6只,其中3只为主动车轮。运行台车组的结构包括:支承架、平衡梁、主动台车、从动台车等。支承架为轴销式,当门架顶升后,整个台车可以旋转90°,能使起重機改向运行。平衡梁为箱形结构,它承受着起重機的自重载荷和外载荷,并连接着主、从动台车架。铰接孔为上下半片式。主动台车由电动机经带制动轮的弹性柱销联轴器、带动圆锥圆柱齿轮减速器,再经开式齿轮传给主动车轮,从而驱动小吊车运行。

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